2022汽车养护经营模式

摘要： 新能源车大行其道的未来，汽车机油，易损件，养护用品行业该何去何从？多肉绿植店盈利模式有哪些呢？新能源车大行其道的未来，汽车机油，易损件，养护用品行业该何去何从？学习储备新能源汽车维...

1. 新能源车大行其道的未来，汽车机油，易损件，养护用品行业该何去何从？
2. 多肉绿植店盈利模式有哪些呢？

新能源车大行其道的未来，汽车机油，易损件，养护用品行业该何去何从？

学习储备新能源汽车维修保养技能，既然能发现问题则不要后知后觉，抢占先机才能在机遇到来时能够抓得住。

新能源汽车替代燃油动力汽车几乎定局，而所谓的新能源只有一种形态：电。电动汽车的维修保养项目要少的多，传统内燃机需要定位更换润滑油、冷却液以及磨损后更换维修；而电动机不存在这些保养项目，没有故障损坏之前不需要养护只需要检查，故障之后则是更换总成。

燃油车使用的多档位变速箱结构复杂故障率较高，而电动汽车使用的是结构精简太多的单速减速器，故障率与传统变速箱对比基本为100:1。

剩下需要检查、养护、维修、更换的只有悬架和灯光系统，油液只有制动液冷却液以及减速器油，然而这些项目的更换周期都很长。所以燃油车机修行业从业人员基本会被淘汰或精简，专攻发动机和变速箱维修的专业人员确实有失业的可能。

重点：电动汽车的维修要求有电力方面的专业技能，因动力电池组的电压动辄超过500V，这一标准已经属于高压电；没有专业资质的话是不允许从事电动汽车维修的，带电工作没有规则标准的操作会很危险。所以想要转型必须从电力方面知识开始学习，一步步的获得专业资质是转型的基础，汽车维修领域的年轻人应该考虑开始储备学习了，除了钣喷行业。

燃油车淘汰时间预估

燃油汽车的淘汰时间时间目前只有海南省给出了答案，2030年会开始禁行，注意是禁行而不是禁售，所以压力最大的一定是海南机修的朋友。

而海南省的燃油车禁行一定会引起涟漪效应，其他省份在接近这一节点后不排除也有禁行的可能性；网传2025年禁售燃油车也是无风不起浪，这是工信部公布燃油车禁售***后不知如何出现并基本被认可的数字，面对如此严重的问题官方既不否认也不认可，所以这一数字还是有一定参考价值的。

2023年VI-b也许是最后一级燃油车排放标准，最高级别也许是2025年再升一级到VII，但级别再高也是燃油车的最后一批车，想来销量保有量会很低；因为一旦燃油车开始禁售则预示了禁行不远了，也许会到2035年左右也许更短。

面对这种形势消费市场选车会更倾向于电动汽车，如果电动汽车在2022年各大合资品牌逐渐发力后价格能够下探到与燃油车重合，动力电池价格合理后续航得到合理的增长，那么在2025年之前电动汽车会出现爆发式的增长，燃油车即使禁行还有15~20年，最终也是供大于求只能留存在一小部分。

所以打算长远的在汽车维修行业发展，开始学习储备已经不算早了。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

多肉绿植店盈利模式有哪些呢？

多肉植物馆的实际情况是，开店一年的时候就已经实现了盈利。多肉植物店不适合开在写字楼或者闹市区，多肉植物和胡同的气质比较契合，这样的店适合开在胡同里。目前国内有上百万的多肉植物爱好者，他们被叫做“肉粉”，在网上有自己的交流论坛。这些爱好者已经呈现出比较个性化的消费倾向，比如钟爱造型奇特、时尚、微型的品种。可以根据流行的款式进货，这样就会毛的很好咯!

多肉植物的店铺相对来说还是比较暴力的，只是这几年开的人太多了，这一行没有那么好盈利了，如果再过2-3年可能就真的没得做了，但那个时候价格和利润都不好了。

前几年多肉植物开始在国内流行，在办公室上摆放一盆多肉植物已经别成为都市白领的一种时尚，就此，在全国各大一线城市的肉植店铺遍地开花，也产生了许多的肉植爱好者，在上海有一家肉植店，店主原先是一个多肉植物爱好者，在养殖过程中慢慢把爱好变成了一门生意，开店一年多盈利丰厚。

肉植的品种多样丰富且价格差异比较大，走进朋友的多肉植物馆，货架上面密密麻麻的摆放着一盆盆微型的肉植，有春桃玉、黄丽、熊童子、生石花等等，老板还细心的把每盆植物贴上了绿色的小价格签。

据朋友介绍说，店铺里面的肉植大概有300多种，肉植的价格从每盆10元到几千元不等，以银月最贵3000一盆，价格的高低取决于品种。

第一:盈利不仅仅是靠肉植，有的时候销售花盆，虽然在***植的过程中，都会赔一个花盆，但是这些花盆都是普通的，所以很多顾客也愿意单独花钱购买好一点的花盆，朋友说当当卖花盆每个月就有千元的盈利。

第二:培训，虽然种植多肉植物难度不大，但还是有许多玩家在种植方面不是很懂，所以有不少的玩家都希望有个相关简单的培训，往往这些培训在两三个小时的时间就是100-200之间的收入