汽车积碳与保养知识

摘要： 汽车除积碳的正确方法？日常开车中，很多不好的习惯都会导致积碳的增加，该如何清理呢？汽车除积碳的正确方法？汽车积碳清理要趁早，保养产品要选好汽车上了年头就会出现一些小毛病，就像人一样...

1. 汽车除积碳的正确方法？
2. 日常开车中，很多不好的习惯都会导致积碳的增加，该如何清理呢？

汽车除积碳的正确方法？

汽车积碳清理要趁早，保养产品要选好

汽车上了年头就会出现一些小毛病，就像人一样，想要保持爱车的动力不减退，这就需要我们精心的保养。

很多车友都反映，自己家车在用了一些年头后就会出现怠速抖动的问题，一些严重的，在启动和等红绿灯的时候，汽车抖得就像拖拉机。应该是发动机怠速波动较大且处于熄火临界点造成的。发动机怠速保养稳如果是在热车时发生，原因应该与燃烧不稳定有关，比如：气缸内积炭、汽油里含水份、怠速控制器工作不流畅等。

换句话说，只要汽车烧燃油，积碳就会出现，如果找不到可以随时清理积碳的方式，就只能一次次地去修理厂。有了司有普，车主就不需要这么麻烦，可以在家也能清理积碳。

司有普燃油清洁双向提升剂，符合我国国民用车实际状况的燃油添加剂，专门清理常年堆积在气节门的大量积碳，减轻发动机负担的产品。一边清理积碳，一边还能保养发动机，这对于老车来说是可以保持活力的“驻颜药”。在使用中也非常方便，车主只需要将添加剂加入油箱，一万公里用一次就可以了。

积碳干净了，车内空气流通，怠速抖动的问题可以解决，燃油燃烧也能更充分，让你的老车推背感也能重新回来。就连汽车尾气排放也能达到国家标准，让国四国五的老车也能顺利通过国六关卡。

日常开车中，很多不好的习惯都会导致积碳的增加，该如何清理呢？

积碳分为两种，分别是进气管积碳和气门、燃烧室积碳这两种.　清理方法如下:

1、添加燃油清洁剂。加入了清洁剂的燃油，通过在供油系统里流动，利用里面的化学成分分解附着系统内部的胶质，自动清除掉气门和发动机汽缸壁内部的积碳，避免胶质、杂质累积形成积碳。

2、人工拆洗。这种方法能彻底清理干净， 像气门积碳的话，只要拆卸掉进气歧管和火花塞，根据配气机构正时顺序转动曲轴即可利用普通的清洁剂对气门和燃烧室清洁。

发动机积碳以预防为主，积碳的产生不是“习惯造成”而是必然会出现，严重后的清理也并不难。

必然会产生积碳的原因是发动机的冷启动，在长时间熄火后发动机以及冷却液的温度与环境温度相同，而发动机必须达到100摄氏度左右的高温才能实现最大热效率；所谓热效率指燃油爆燃后产生的热量转化为有效功的比例，比例越高动力越强、燃油消耗量则越低，热效率是严重受到温度影响的。

发动机在冷启动时温度远低于理想运行温度，所谓的冷启动并不是指环境温度真的很冷，而是启动温度只要低于发动机高温都是冷启动。

为在热效率低的状态下保证动力的充足，ECU必须提高喷油量并适当提高转速压榨动力，在这种状态空气燃料比失调，燃料没有足够的助燃剂燃烧则会导致燃烧不充分，结果是产生游离碳与机油蒸汽混合形成积碳。

所有发动机都存在这一现象，所以积碳的产生不是习惯而是必然，但这种现象也可以即时清理。

从冷启动到水温正常的时间一般在10分钟左右，期间产生的积碳附着力很低，且大部分会随着排气直接排出；在高水温后一般车主都已经敢于踩油门，在热机后拉一拉转速到3000转以上，进排气高压形成的紊流可以在气缸内吹走积碳，部分参与燃烧、部分随废气排出。

养成在热车踩一踩油门的习惯积碳自然会原理发动机，其实在冷车时也可以高转速行驶，因为发动机启动后只需要3~5秒则会形成有效润滑；那么冷机时以2000~3000转的转速运行也不会损伤发动机，而且高转速能够加速热机速度，对发动机有一定概念的话并不用担心积碳问题。

如没有即时清理积碳的习惯导致已经严重，最有效也最直接的方式是拆洗，发动机的火花塞、喷油嘴、节气门、前后氧传感器包括三元催化器都可以简单的拆卸，拆洗的效果直白可见，远比用清洗剂溶解的更理想。

至于气缸内以及活塞的积碳一般不会很严重，拆卸以上部件的过程中可以通过内窥镜观察；如完整清理后发动机油耗降低、动力提升、怠速也没有任何抖动感，即使气缸内有些积碳也没有问题，之后的用车过程中注意预防即可。

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