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摘要： 美国人是怎么养车的？国外汽车到底多久保养一次？美国人是怎么养车的？在美国很多车型是2万到3万公里一保养，比国内的保养周期长得多。另外美国人车子坏了很多是自己修理的，因为美国的人工费...

1. 美国人是怎么养车的？
2. 国外汽车到底多久保养一次？

美国人是怎么养车的？

在美国很多车型是2万到3万公里一保养，比国内的保养周期长得多。另外美国人车子坏了很多是自己修理的，因为美国的人工费用很贵，自己修理可以节省一大笔经费。美国人只是把车当成一种工具，不会太过看重，不存在过度保养的问题。

我只算一下我在沭阳的用车成本。我自己开的是一辆帕萨特1.4T，每天跑大概30公里左右，综合油耗大概为4毛一公里，一年油费大概4000元左右，家里是宅基地免费的停车位，公司的停车费是大润发免费停车位，最近收费了，但是我公司有免费停车卡。每年保险费，强险一百万三责险加不计免赔车损车加车船税3000元左右（家里有人跑保险），每年的高速过路费基本没有，可能要300元左右，一年保养1.5次（我一般一万一保养会用线路橡胶保护洗车打蜡耗材多0.5），平均一次200(正常大小保养我都自己某东买自己动手做的，最近双十一在屯买猴子家国行金美)。

年花费=4千（油费）+0元（停车费）+3000（保险）（车船税一般保险公司代收，***价四千，什么都不要三千就够了）+300（其实基本没有过路费）+保养1.5次350元=一万左右，本人懒套用刚刚看到一个广州朋友格式，先谢了。有时候我在想，在中国活得好累啊，四五线城市活着也不容易，房价涨的狠后悔没在14年左右买房子（那时候同位置3000现在6000都不好买），自己家盖了个三层楼。

很高兴回答你的问题，很多朋友可能在网上听说美国人经常自己动手保养自己的汽车，那么这其中的原因你知道吗？

首先美国汽车发展史比我们早太多年了，我们还在为一日三顿奔波的时候人家已经家家户户有汽车了，早期的汽车都是化油器的，电路比较少，而且发动机零部件都是一眼都能看清，哪里出问题比较好修，以前的发动机出问题无非就是油路问题，机械问题，对于一些老驾驶员来说几次修理厂回来自己也略知一二，所以经验的积累让他们了解了发动机原理，自己动手保养汽车和一些小问题自己动手也会修。

还有一个原因就是美国的人工费用是我们国内的数倍，保养汽车一桶机油没多少钱，但是人工费用可能要贵过机油的好几倍，这样一来花费实在是太大，自己动手能省的手工费都可以够下次的保养材料费用了，高额的人工成本使得他们不得不自己动手，而且美国人喜欢买日系车就是这个原因，因为不省心的车买回去以后维修太贵了，对于他们来说质量好的车才是最受欢迎的。

再者汽车保养其实是非常的简单，一些朋友刚接触汽车不久，是完全的汽车小白，所以不会自己动手保养，只要你花点时间稍微了解一下，绝大多数人都是可以自己动手给普通的家用汽车保养的。我相信中国的汽车在发展几年，自己动手保养的朋友肯定是会越来越多的，纯手打希望能够帮助到你们，喜欢的朋友点个关注，大家一起在空闲时间讨论汽车小知识，谢谢大家！

简单的自己保养，复杂的搞不了的才找人帮忙，在美国很多加油站附近都有自助保养点，自己进店买机油机滤，自己换换搞定就开走。不会搞的就找店内服务人员搞，交了钱再给些小费[捂脸]

国外汽车到底多久保养一次？

国外的汽车保养是比国内的里程要多 这个问题是根据国情来区分的 国外路况相对来说比较畅通 拥堵路段比较少 怠速的时间也少 路况畅通速度就高 发动机可以在一个比较低的转速来行驶就能达到比较高的速度 这样的路况保养的里程就可以延长 但国内的路况拥堵比较厉害 车辆长时间的停车怠速 行驶的速度又不高 车辆发动机总是在这样的环境中运转保养的里程就应当缩短 如果你经常在高速公路上行驶也可以适当的延长保养里程 还有就是国外现在大多数都在使用全合成机油 保养里程都是15000左右但是要配合长效的机滤来使用 国内大多还在用矿物油 保养里程都是5000左右 国内你要是用全合成机油也可以做到一万公里保养也是没问题的 现在有一部分车辆的行车电脑可以做到保养间隔是按照发动机运转的工况来计算的 我觉得这样更合理 不用纠结里程了 按照电脑上的提示保养就可以了 所以不要只看到国外的保养里程长而忽略了国情的差异 车辆的保养还是要感觉本国的实际情况来定

行驶一段时间后，车辆就需要定期的保养

很多的新车说明书里面都有明确的保养时间和公里数，但都是标明的先到为准，也就是说，我们的车子一直放在那里不开，或者是公里数很少，到了规定的期限也是要保养。

不同品牌的车也不一样，有的车是要求每隔5000公里就要保养一次的，有的则是7500公里保养一次，甚至是有的则要求一万公里保养一次。

具体要看车辆使用的机油类型。

一般机油分3个种类，全合成，半合成，矿物质机油。

一般全合成机油是10000公里或1年[_a***_]一次。

一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次。

一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。

不要用国外标准比，国外的空气中的粉尘微粒明显比国内的少很多。就拿香港的来比，香港的道路即使一般平整，而且只是部分沥青路，一些老旧道路还是全部水泥路，不过即使是那里的双层巴士在你旁边飞奔而过也不会给你吹一面灰尘的感觉，走街上也难以走上一脚泥。所以外面道路上的微小尘粒即使被吹起也没多少。汽车的发动机跟人的呼吸系统也差不多，都是要进气排气，不过人的话有粘膜可以保持吸附尘粒，变成鼻屎排除体外，但是汽车靠的就一个空气滤清器，而且要是空气质量不好的话还会加速老化（就是微小灰尘积存太多，网格状的棉格填充得7788），导致一些微粒进去气缸去燃烧但是烧不了，就部分粘到缸壁上被带进机油里面进入润滑系统。当然好的机油跟机油滤清器会进一步清洁阻隔这些微小颗粒，然而它们也有自己的寿命。所以对于中国的路况，不是以国外车的标准来执行，反而国外车来中国会有水土不服的现象。点题吧，多久保养一次要看实际情况，通常一般矿物质油4-5K公里就要看看油品，以此类推。当然这是以比较好的标准去算，差点的就后推一K。空气格就换油两到三次换一个，主要看尘粒多少，抽出来一大堆的而且还弄得灰了心基本两次换油就要换。空调格就更重要了，对身体健康直接关联，不嫌弃外循环风小的就买个带活性炭的，跟空气格保养检测一样，灰多尘多垃圾多的就两次换油换一个新的，少开空调的只是挡垃圾的就3-4次都无所谓，最重要一点，有异味一定要换，不然污染的就是你整个空调系统。然后刹车油一般就不用勤换，只要封密好两三年经常检查有没有微漏进水污浊。电池也不用说了，买免维护就行，少点熄火用电就可以，大概寿命也是在2-3年，有些能顶到4年还正常点火。冷却液南方还比较简单，两三年副水箱水位下降不太厉害的话就添加点继续耍，下次就要全部换就是，无水冷却液其实是挺好的，不过也要看它跟散热系统里面的橡胶件会不会有腐蚀作用。方向机油跟变速箱油就更简单，弄一滴到白纸就知道，一般来说什么十万八万公里才弄而已。最重要一点，正时皮带链条一定要按照用户手册上的时间来更换，不要以为那本书是用来垫枕头的，不然崩了跳格之类，那价格能买好多条皮带了。然后就到机脚胶啊变速箱机脚胶，明显外边有裂痕，抖动明显就是这东西出问题。总的来说，维修师傅给你的建议一定要去慎重考虑，有真有***，不过4儿子店就算了，还不如去多家有点知名度的私人厂去判断，跟师傅相熟点，还能多给你点实际建议。