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摘要： 汽车养护常识，冬天需要贴膜吗？汽车养护常识，冬天需要贴膜吗？汽车贴膜与季节无关，再开一篇普及贴汽车贴膜在汽车工业发达的地区都阶段性火爆过，关键词：阶段性。公认的汽车工业发达的地区有...

1. 汽车养护常识，冬天需要贴膜吗？

汽车养护常识，冬天需要贴膜吗？

汽车贴膜与季节无关，再开一篇普及贴

汽车贴膜在汽车工业发达的地区都阶段性火爆过，关键词：阶段性。公认的汽车工业发达的地区有北美和欧洲，然而在这两个地区对汽车贴膜的要求非常之高，以北美部分州为例其恰当贴膜只允许贴上演染色区域的那么一小条，主要位置可视区域不允许黏贴；其他地区对透光率的要求也非常之高，而且会对车膜的品质进行严格的要求，在这种严格要求中贴膜的车越来越少，这是为什么呢？

因为汽车太阳膜总是良莠不齐，这种材料含有过量的HCHO、C6H6以及TVOC等物质，对于空气质量的破坏非常之严重，而且对人体健康也有很大的影响。在汽车贴膜比较火爆的阶段不论哪些国家都会存在“小作坊”，供给后市场的产品品质总会出现问题，以至于车辆得到了有效的保护但是用车人总在出现问题。在问题逐渐显现后也就开始了严格的管理，制造标准严格后则制造成本会升高，产品的价格也就出现了大幅的上涨；高价太阳膜自然难以被认可，因为矫情对于大部分人而言是因为成本不高，反而是在高成本高价产品出现后才能真正意识到曾经的“矫情”会带来多大的代价。

其次以北美为例对贴膜要求高还有不禁枪的原因，如从车外无法看到车内的情况，则汽车会成为犯罪的温床。为了保证犯罪***不出现车内，太阳膜必须要满足在正常日光下可以从车外有效看到车内的场景。这一问题在北美这种比较特殊的地区有一定意义，但在国内严格控制***以及管制刀具的用车环境中似乎没有意义吧？答案是否定的，在用车文化还不够成熟的国内汽车市场，要面对的主要问题是因超员超载可能导致的交通事故，所以汽车贴膜对透光率也有了非常严格的要求。

现阶段国内汽车装饰改装市场相当不规范，使用的产品品质良莠不齐，但是车主们对这些普遍性的劣质产品仍然是乐此不疲。这正是汽车文化证处在不成熟的“矫情期”，判断分析问题流于表面当然会接受那些看着还不错的低价产品。然而几乎每台贴膜的车辆都存在HCHO数倍甚至十数倍的超标问题，对于车内成员健康的影响是非常之大的；在装修房子时HCHO哪怕超标了一点点都会通风半年才敢去住，车内倍数级超标反而被选择性无视，真是奇葩的心态……

在产品品质没有保证之前不建议汽车贴膜，为了防爆也没有必要贴膜，因为前档是双层钢化夹层玻璃、侧窗与后档也是钢化玻璃，这些车窗破损后会呈为网状不会造成二次损伤。防晒方面也没有价值，车窗本就可以过滤掉几乎100%的紫外线，而红外线的过滤能力即使贴膜也是微乎其微；红外线是产生温度的基础，尝试一下贴膜前与贴膜后温度会有多大差异吧；深色膜不允许贴，浅色膜对红外线能有什么效果呢？所以贴膜是一种很矫情的汽车保护和用车方式，红外线无法有效过滤则在车内该怎么晒还得怎么晒，这是一层类似安慰剂的“贴膜”，还有必要贴吗？

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如果你说的贴膜是指车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上的，其实不分季节都有必要贴。因为它会有几个作用：

1.隔热，阻挡紫外线；

2.防爆；

3.保护个人隐私

4.防眩光。