汽车清洗保养小知识讲解

摘要： 车内座椅怎么清洁和保养？汽车首保保养什么，发动机清洗项目有什么作用？车内座椅怎么清洁和保养？如果是布座椅，简直套上一个座椅套，直接拆下洗就行，如果是真皮座椅，用湿毛巾擦一下，然后用...

1. 车内座椅怎么清洁和保养？
2. 汽车首保保养什么，发动机清洗项目有什么作用？

车内座椅怎么清洁和保养？

如果是布座椅，简直套上一个座椅套，直接拆下洗就行，如果是真皮座椅，用湿毛巾擦一下，然后用真皮护理剂擦洗一下就可以了。我的车是名爵ZS1.5L豪华，皮革座椅，其实我平时是不怎么洗的，但是有了解过定期的清洗皮革座椅的注意事项，给大家提供参考，建议每周用清水擦拭，2-3周使用一次清洗剂全面清洗。皮革养护不用每次清洗时进行，每一个有进行一次养护即可。

这个要看你的座椅外包的是什么材质，有布艺和真皮，清洁的方式是不一样的。

布艺织物类座椅，如果不是很脏，可以用软毛刷和吸尘器配合，喷万能泡沫清洗剂，然后一边刷座椅，一边用吸尘器吧里面的各种脏物吸出来。最后用毛巾，擦干，如果有些特别脏的地方，可以多喷点清洗剂，用毛巾用力擦拭。要是已经变色，就很难处理了，布艺的也不贵，可以更换！

真皮汽车座椅不同于其他毛绒类汽车座垫，清洗起来也相对容易的多，但也要注意正确的清洗方法，错误的方***使真皮变硬，且有微小裂纹。汽车座椅大多***用细密柔软的黄牛皮，因为其弹性和色泽度都非常不错，并且多选用大幅整张的头层牛皮，二层皮的手感不好，这就不同于家具、皮衣、皮鞋的原料乐，另外还有一种水牛皮座椅，水牛皮的皮质较粗较硬，质量次一些，平时更需要注意保养，平时清洁建议用万能泡沫清洗剂清洁，如果想保养的好一些，可以用真皮镀膜的产品！

1、如今市面上汽车座椅的材质主要有织物类和皮质类两种，如果是织物座椅，建议车主避免在车内吃东西或者是放其他杂物，容易滋生细菌，不仅会产生异味而且会影响安全。另外，在清洗时可以使用刷子和吸尘器，也可以将座椅半湿，之后使用中性洗涤液进行清洗，用柔软的干抹布或吸尘器进行清洁即可。

2、如果是皮质座椅，建议车主停车时尽量停放在阴凉干燥的地方，避免长时间暴晒，容易使皮革温度过高，也会出现褪色甚至裂开等情况。另外，皮质座椅需要经常进行清洁和保养，一周一次的频率较为合适，使用吸尘器即可。在清洗时建议使用专用的清洁剂，可以避免损伤皮革，从而更好地延长座椅的使用寿命。

首先用坐垫包裹，因为新车搭乘的人多，护一护内饰。其次，3年后，基本没有人搭乘了，坐垫旧了拆下扔掉，自己和家人好好享受一下真皮座椅，免得车都卖了，座椅还是新的，失去了真皮座椅的价值。再次，自己清洁一遍真皮，打上一层羊油基质的护理油，然后把油擦均匀，抹干净。最后，过一个月清洁一次座椅。最最重要，除了家人别主动搭乘任何人，在车上抽烟的，吃东西的，喝饮料的统统别搭乘。另外，你要明白，真正的朋友不会祸害你，为难你；虚***的朋友你搭乘他999次，只有一次不搭乘他，他也会忘恩负义，甚至处处骂你，仿佛车是他给你出钱买的。

车内座椅通常有织物、超细纤维（Alcantara，也称翻毛皮）、人造革和真皮4种材质，不同的材质清洁方法略有不同。我分别介绍一下。

1.吸附在表面的灰尘、污物颗粒：定期用吸尘器吸干净就行

2.水基污物（如果汁、饮料、茶等）：用吸水性强的抹布擦拭

3.油污：倒少量中性肥皂水，用吸水性强的抹布擦拭，再用清水湿抹布善后。

4.圆珠笔油、指甲油、鞋油、乳胶漆等特殊污物：先用专用污斑清除剂，再用中性肥皂水擦拭，最后用清水湿抹布善后。

如果不脏，这三种材质的座椅不需要特殊养护，更不要用鞋油、溶剂、皮革养护剂处理。

1.新污物：用棉布+中性肥皂水去除

2.水基污物：没干的用吸水抹布清除，已干的用皮革去污剂处理。

汽车首保保养什么，发动机清洗项目有什么作用？

汽车首保保养项目如下

• 发动机更换机油与机滤

  更换进气系统滤芯（空滤）

  更换空调系统滤芯

  车辆常规检查

  汽车的首保是车企赠送给车主的服务，由于不产生费用所以保养项目并不多。不过新车本就无需过渡养护，大部分油液以及损耗件的还没有到更换周期。且汽车使用的原厂初装机油是最适合发动机的润滑油，在落地后很多人还会进行所谓的汽车磨合，殊不知这是发动机工况最理想的阶段。

  首保之后的常规保养分阶段有以下类目

  2万公里左右更换燃油滤清器。

  6万公里左右更换变速箱油。（手动挡3万公里左右）

  4万公里或3年左右更换刹车油。

  3年车龄建议更换方向助力液。

  我们购买的新车在行驶了将近三千公里的时候，或者在三个月之内，都要去4s店做首保。这个首保通常是免费的，不过在做首保时，服务顾问通常都会向你推荐一些服务项目，比如将原厂机油升级为级别更高的机油、清洗发动机、添加燃油添加剂，等等，不一而足。总之，就是让你花更多的钱。那么我们在做首保时都有哪些项目呢？什么时候做首保最合适呢？需不需要把这些项目升级呢？下面我们就来说说汽车首保那点事。
  

  很多人都以为，汽车首保就是换机油机滤呗。汽车出厂时发动机中装的是初装油，在汽车磨合期结束就要换掉。其它的还有什么呀？顶多再把空气滤芯、[_a***_]滤芯吹一下。然后就结束了。其实汽车的首保，并不仅仅是换机油、机滤那么简单，还包括一系列的检查，比如底盘各部螺丝是否松旷、各种油液是否足够、轮胎是否偏磨等等，这些项目也都是免费做的呦。

  大家都觉得，汽车是一条标准生产线下来的，组装工艺都是相同的，应该不会有问题吧。其实不然，很多生产线上的汽车也是有疏忽和遗落的，比如前段时间某品牌的新车，后轮竟然忘记安装刹车片；还有某日系极度火爆的车型，后悬架的螺丝竟然都没有紧固，等等。这些虽然时小概率***，但是不代表不存在。此外，汽车在装配过程中，零部件紧固会产生一定的内应力，导致零部件会有轻微的变形，汽车使用一段时间后，内应力消散了，但是螺栓的紧固力矩可能就不足了。所以，首保时的检查、复紧是非常重要的。个人的建议是：在首保时，把汽车在举升机上升起后，把底盘悬架系统各部位的螺丝和轮胎螺丝全部按标准力矩紧固一遍。

  还有非常重要的一点，就是轮胎气压的调整。汽车从生产线上下来以后，并不会直接送到用户手中，而是要停放很长时间，有些滞销车型甚至要停放几个月直至一年以上。这样轮胎长时间一个部位与地面接触，就会出现局部变形，导致轮胎动平衡被破坏。为了防止这种情况的出现，汽车在出厂时轮胎压力都比较高，一般都在3.0bar以上，而我们正常行驶的胎压一般在2.2~2.5bar之间。所以，汽车在卖给客户之后，必须调整轮胎压力。不过为了让长时间停放的汽车轮胎磨损的更均匀，4s店一般都是在汽车做首保时调整胎压。

  那么我们在首保时有没有必要升级保养项目呢？比如机油，如果是免费的，就用所谓的“原厂机油”；如果加钱，就给你换更好的品牌机油。关于这一点，个人还是建议更换更好的品牌机油。因为所谓的“原厂机油”一般都是刚刚能够满足汽车使用的矿物质机油，对发动机的保护作用有限。如果想要更好的保护发动机，就要使用更高级别的机油。不过提升的级别也不要太高，高一个级别就可以了，比如原厂机油是SL级的矿物质机油，我们可以把它升级为SM级的半合成机油；如果原厂机油是SM级的半合成机油，我们可以把它升级为SN级的全合成机油，等等。但是机油的粘度等级不能变，必须与原车机油保持一致，比如原车机油是5W-30，升级后仍然要用粘度级别为5W-30的机油。