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摘要： 汽车大保养都有哪些呢？三万公里第一次大保养需要做什么？电动汽车保养都有哪些项目？费用大概是多少？汽车大保养都有哪些呢？简单点说：1.必须做的保养：机油，机滤，空气滤，空调滤，刹车油...

1. 汽车大保养都有哪些呢？
2. 三万公里第一次大保养需要做什么？
3. 电动汽车保养都有哪些项目？费用大概是多少？

汽车大保养都有哪些呢？

简单点说：

1.必须做的保养：机油，机滤，空气滤，空调滤，刹车油，变速箱油

2.检查后再决定换不换：火花塞，防冻液，正时皮带

3.比较费钱的项目，检查后再决定做不做：清洗积碳，清洗节气门

4.过度保养项目：油箱除水，线路养护，涡轮养护

……

1、大保养项目有：机油机滤、空气滤芯和汽油滤芯等，至于火花塞、刹车油、变速箱油等更换的里程并无固定。

2、大保养基于小保养，更换的保养品除机油和机油滤芯外，增加了空气滤芯和汽油滤芯。这两种滤芯分别起到过滤空气中的灰尘，汽油中的杂质的作用。

3、机油：机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。4、机油滤芯：机油滤芯是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。汽油滤芯：汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了保护。

常规保养项目：

常规保养项目主要包括机油及机油滤芯、 空气滤芯、 汽油滤芯和花粉滤芯的更换， 火花塞的保养/更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。

1、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。 润滑系统的主 要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。在常规情况下汽车每行驶 5000KM 时就需保养一次。

2、空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。汽油滤芯一般在行驶到 20000-25000KM 时进行更换。

3、火花塞属易消耗件，每20000KM 更换一次。 此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。

常规保养周期：

1、1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤，

2、2 万公里是中保

3、4 万公里进行一次大保养

2 万公里保养进行机油、机滤、空滤及 空调滤芯的更换，还有一些常规的检查：

很多人都知道这辆车的保养是必不可少的。如果保养不到位，不仅会伤到车，还会在平时用车中造成安全隐患。例如，如果你平时不关心汽车轮胎，你可能不知道轮胎是否被扎破，这可能导致在驾驶过程中爆胎事故。另外，在高速行驶前，车主还应养成检查胎压的习惯，以免因胎压过高或过低而影响行车安全。

　　另外，作为汽车的“心脏”，发动机无疑是最重要的部件之一，因此发动机的保养也不容忽视。我们知道汽车上的空气过滤器可以看作是汽车的面罩。我用它来防尘，油门可以看作是汽车的咽喉。这些附件工作是为了确保发动机的正常工作。对于维修级别通常有一级保护、二级保护、日常维护、非常规维护、小维护、大维护等。首先，汽车的大保养通常需要很长时间，而定期维修则是每三个月或六个月进行一次。

　　业内人士表示，一般来说，大多数私家车每3年或6万公里保养一次，记住这些数字是合理的。然而，这并不是固定不变的。这取决于你平时的用车习惯。如果三年只开3万公里，就不需要大保养了。可延长一段时间到4S点进行保养。另外，如果是普通车，而且在不到3年的时间里已经行驶了6万公里以上，当然，这不是一辆普通的私家车，这时候可以提前修好。因此，这里可以注意到，主要的维修标准通常是公里数作为主要的参考标准。

　　那么汽车的“大保养”是什么呢?这也是很多车主非常关心的问题。其实，从大保养的名称来看，这次保养的费用比较大，毕竟有很多配件和机油需要更换。首先，最好检查和更换整车的机油，正常情况下[_a***_]喜力全合成机油一般可以跑到10000到12000左右再换，还有再如刹车油、防冻液、转向***液、超速油箱油等。这些机油的更换周期一般在6万公里左右。

　　当然，现在机油已经更换，一些与机油有关的项目也会包括在内，如清理积碳、更换蓄电池、更换火花塞和正时皮带等，基本上也会一起更换。特别是与碳沉积有关。对于涡轮增压汽车来说，碳积累相对严重。发动机积碳过多会导致油耗增加、动力降低、起动困难，甚至在正常行驶过程中突然熄火，非常危险。但是，更换电池也不容忽视。毕竟，现在汽车里的电子产品越来越多，电池消耗量也在上升。另外，如果在关闭发动机后忘记关闭空调，很容易导致电池断电。

车辆保养是每个车主非常关心的话题。总是听说车辆的保养分为大保养和小保养，这其中有什么区别呢？车辆保养的具体内容有哪些？我们又该注意些什么呢？

其实现在已经很少有大保养和小保养的说法了，车辆的保养最简单的叫基础保养，其他就是各类零配件与油液根据自身的情况及更换周期进行更换。我们常说的小保养就是基础保养，内容是更换机油机滤，这是车辆保养最基本的也是每次必做的项目。车辆的保养周期根据使用的机油类别来决定，使用的是半合成机油那么保养周期是8个月或是7500公里，如果使用全合成机油，那么保养周期是一年或一万公里。

至于其他项目，就要根据车辆的时间公里数以及每次检测下来的状况决定本次保养需要再增加什么项目了。比如空调滤芯建议每年更换、防冻液两年更换、火花塞看材质决定更换周期普通的两年更换，铂金与铱金材质的火花塞更换时间较长，可以达到6-8年甚至更长的更换周期。另外就是刹车片和轮胎，保养时维修工会检查磨损程度来决定是否需要更换。

车辆的保养，我们常规就去做基础保养就可以了，重要的是按时去做保养尽量不要延期。然后要记着其他需要定期更换的项目，毕竟每辆车每年行驶的公里数和车辆状况都是不同的，还是需要4S店经过检查确认更换项目比较好。

三万公里第一次大保养需要做什么？

随着汽车公里数的增加，汽车的保养项目有哪些呢？今天我们来聊一聊汽车3万公里保养项目，哪些保养必须做。

一般来说，汽车3万公里保养项目有更换机油、机油滤芯、空气滤芯、燃油滤芯、节气门清洗、更换火花塞等，部分4s店会要求做其他保养项目，车主自行考虑以及根据实际情况来保养。下面我们来聊聊那些必须做的保养项目。

更换机油和机油滤芯是必须项目，由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用。而机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油和机油滤芯都是同时进行更换。空气滤芯每1-1.5万公里进行更换，燃油滤芯每3万公里进行更换。

汽车3万公里保养做节气门清洗是有必要的，不过在3万公里之前就没有必要做，可以拒绝。3万公里对车辆来说也起码开了一段时间，这个时候节气门处会有比较多的积碳，导致节气门开度变小，然后出现车怠速不稳、加速无力等现象。如果这段时间车主感觉车辆出现动力下降的状况，那么我们在保养的时候要考虑一下节气门和火花塞部分。

火花塞更换在3万公里也是时候更换了，前提是之前没有进行过更换，3万公里对火花塞来说还没有完全失去作用，不过火花塞的点火性能已经大大降低，直接影响发动机的动力、性能、油耗。如果你感觉车辆工作还不错，那么可以再延长1万公里。

当然除了这些项目，3万公里保养还涉及到发动机、变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎多个系统数十个项目的检测与维护。这里提醒各位车主，保养之前一定要看清楚保养清单，不需要的项目建议不用去做。

汽车三万公里保养项目有更换机油、机油滤芯、空气滤芯、燃油滤芯、节气门清洗、更换火花塞等，还需要对汽车做一次全面检查。

汽车保养时，有部分地区的4s店要求车主做其它保养项目，这些保养项目可以做也可以不做，车主需要根据自身的实际情况来决定，一般不建议车主做这些保养项目，因为需要花费的保养费用是非常多的。

汽车三万公里保养，机油和机油滤芯是必须要更换的项目，由于发动机长时间工作，机油在发动机内高温和高压的恶劣环境下保质期会缩短，机油的性能就会大幅下降，时间久了，对发动机就起不到保护作用了。

机油滤芯是为了防止发动机产生的杂质混入到机油中，容易导致机油产生胶质和油泥堵塞油路，更换机油的同时也需要更换机油滤芯。

空气滤芯每1-1.5万公里进行更换，燃油滤芯每3万公里进行更换，汽车在三万公里之前不需要清洗节气门，三万公里保养时节气门是必须要清洗的，因为节气门处会产生积碳，汽车容易出现怠速不稳的情况。

三万公里第一次大保养，需要做什么？

首先，每个品牌车，对于保养，都有自己的一套保养要求。同品牌不同型号的车，保养方式也不一样，但是有些保养项目，公里数或者时间要求都很相近！

注意：（在没写正题前，我想说，三万公里做大保养有点早）

我有以下几个建议，希望对你有帮助！

1、更换机油机滤：机油分全合成，半合成，矿物油，这个很多车主都知道，多少公里去换机油，我也不在叙述。但是，有一点，不管换的机油是全合成、半合成还是矿物油，机油一定要保真！

2、更换空滤、空调滤：这两个滤芯可以根据使用情况更换。4s店这两个滤芯有点小贵，如果动手能力强，可以在网上买，自己换！

1、清洗节气门、喷油嘴：清洗节气门这类保养项目，你可以不做，你也可以4万公里做，甚至可以再拖一拖，但是总归还是要做一次。根据自身情况选择吧！

2、火花塞：我想很多人去4s都会遇到，推荐换火花塞这个事情，或者4s店修理工会说，我给你拆下来看看要不要换，拆下来会告诉你说，该换了如何如何，反正你也不懂，就想着那就换了吧。我认为，可以在4万公里换一下！

（首先，写正题前，强调下，只是个人一个想法）

1、刹车油：有的厂家会要求在3万公里时更换刹车油，但实际情况却不是如此。我认为刹车油可以先换一次，是有两个方面考虑：①刹车油关系到制动性能，考虑到安全方面②刹车油在4—6万公里之间，怎么也要换一次，主要考虑保养花费分开。

大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。

三万公里的车做大保养？做为 一名汽车修理工我当然希望所有的车都能再三万公里做所谓的大保养，但是摸着良心来说，我们是不会建议车主这样做的。

正常来说三万公里的车充其量也就在三年或不到三年的额时间，这点里程如果用车频率高的话，也就一年多点的时间。这个时间段的车都是新车范畴，都没有过保修期。你们说这个时候叫你做大保养的维修店是何居心？

作为一名汽车修理工，说句良心话，除了正常更换机油外，其他的都是以检查为主。空气、空调滤是更加使用情况来定的，不是说一定在多少公里更换。作为一个三万公里的车来说，只要正常使用，基本上都不会有什么问题，主要是检查底盘有没有磕伤碰伤、轮胎有没有刮伤扎钉等现象

作为一名有基本原则的修理工，我可以很负责任到告诉大家，车是修坏和放坏的，不是开坏的。厂家造车的第一理念就是要抗造，连抗造能力都没有的车，还谈什么安全？

三万公里必须做的保养有：更换发动机机油、更换机油滤清器、更换空气滤清器、更换空调滤清器、清理节气门、更换制动液、更换防冻液、更换火花塞和刹车油。

一般来说，新车第一次保养只要更换机油和机油滤清器就可以了，然后再做一些常规的检查，汽车行驶里程到三万公里时，基本上防冻液、制动液、火花塞和刹车油等，都已经到了使用的极限了，如果汽车在三万公里之前没有更换过这些油液，三万公里保养时，一定要全部更换，如果不更换，一定程度上会影响汽车的正常使用。

火花塞是非常重要的零部件，如果汽车经常激烈驾驶，火花塞的使用周期也会缩短，建议车主根据自己的驾驶习惯，定期检查更换，除了要更换这些，其他方面也需要仔细检查，比如说胎压值、蓄电池、雨刮器和灯光等，在车里提醒一下各位车主，三万公里保养之前一定要看好保养清单，不需要做的项目不建议去做。

电动汽车保养都有哪些项目？费用大概是多少？

电动汽车的保养主要在动力系统传动系统以及制动系统三个大方面要注意，电瓶是电动车心脏，定期充电，避免过放电和过充，不要用电汽车超载超重，对电瓶都是损伤而且无法弥补的，传动系统当然是齿轮油啦必须定期更换，制动系统主要是定期更换刹车油，定期检查刹车片及其它制动部件

纯电动车，节能又环保，先进又舒适。不仅从使用上让车主实现了节能环保，而且也很大程度上减少了车主对爱车保养的烦恼。

说到这里您可能要问了，纯电动车还需要保养吗？答案是肯定的。那么，纯电动车到底该怎么保养呢？它与传统汽油车的保养，到底有哪些不同？

1.汽油车主要针对的是发动机系统的保养清洗，定时更换机油机滤等；而纯电动车主要针对的是电池和电机的维护。

2. 由于纯电动车是靠电池、电机驱动，所以不需要机油、三滤等常规保养，只需要对驱动电池组和电机进行常规检查，并保持清洁即可。由此可见，电动汽车保养的确比传统汽车省事、省心。

3. 纯电动车的保养间隔要比普通汽油车长。小保养：一般纯电动车（例如：秦(参数|图片)EV300）里程为12000km，而一般汽油车里程为5000km；大保养：纯电动车（例如：秦EV300）里程为24000km，普通汽油汽车里程为10000km。

1. 纯电动车跟汽油车一样，雨刷、轮胎、刹车等部件需要定期保养和日常检查。

2. 纯电动车正常使用时，建议每个月做次满放、满充触发电池均衡功能，提升动力电池性能

3. 如车辆长时间停放不用，放置前应检查电池电量（电池电量应保持在30%-70%之间），断开低压电池负极，另外每三个月内对车辆进行一次满放（电量放到5%）、满充。

4. 动力电池充电应严格按照使用说明操作，切勿自行随意充电，以免发生危险。

5. 纯电动车使用中，应避免猛踩加速，因猛然加速时瞬间大电流放电，易降低续驶里程。

新能源汽车现在越来越普及了，说到它的保养项目，

基本上是检测 1.电池包外壳是否有破损

2.电机冷却系统是否有漏液

3.检测电池包寿命

4.检测刹车系统是否有泄露

5.检测车辆所有的运行系统

6.检测PM2.5滤芯是否需要更换

电动汽车虽然不像内燃机汽车一样需要更换机油，机油滤芯，火花塞，空气滤芯等这些东西，但是电动汽车需要更换差速器油，冷却液，空调滤芯，轮胎，刹车片，刹车盘等部件。

电动汽车的电池组和电机是需要专门的冷却系统来为其散热的，那么冷却系统内有冷却液，所以电动汽车的冷却液是需要定期更换的。一些性能强大的电动汽车例如特斯拉，这种车需要定期更换差速器油。

差速器油是齿轮油，负责对差速器内的齿轮进行润滑，并且还起到帮助差速器散热的功能。差速器油长时间不换可能会导致差速器内齿轮过度磨损，磨损后差速器就会产生旷量，旷量会导致差速器异响。

一般的电动车都***用固定齿比传动，那么也就不存在变速箱，所以电动车也不需要更换变速箱油。

电动汽车的日常维修保养要比汽油车简单的多，但是电池在使用一段时间后，效率和容量都会下降。电动汽车是需要更换电池的，更换电池的费用和工时一般非常贵。如果电动车在使用过程中电控系统出现损坏，那么更换电控系统也需要高昂的费用。

由于不知道车型所以小编在此以比亚迪E5为例

检查的地方有，内饰检查、外观检查、胎压监测刹车检查等

内饰检查包括车灯、雨刮、玻璃升降总成、前后座椅、遮阳板、天窗、马鞍（扶手箱）、储物箱。

可选择保养的地方有：***保养（四轮刹车深度保养）、四轮换位。

按照公里数更换的有：齿轮油、刹车油、冷却液，电机冷却液和防冻液一般是三瓶，刹车油一般是使用两瓶（一瓶无法排干净）。齿轮油、刹车油、冷却液，电机冷却液和防冻液都是达到规定公里数或者变质才更换没有达到不建议跟换

e5保养到4s店的话是0-800不等的价格，每次保养要看具体公里数。

公里数如下

希望能对你起到帮助