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摘要： 美国的机动车有没有年检的要求？德国汽车在美国不受欢迎吗，为什么？美国的机动车有没有年检的要求？美国有没有机动车年检，这个真的不知道。但是你在中国就必须遵守中国的法律法规，即便美国机...

1. 美国的机动车有没有年检的要求？
2. 德国汽车在美国不受欢迎吗，为什么？

美国的机动车有没有年检的要求？

美国有没有机动车年检，这个真的不知道。但是你在中国就必须遵守中国的法律法规，即便美国机动车真的不年检，你的车在中国，就必须接受年检。就像美国的汽油、电话费都比中国的便宜，生活在中国，你也不可能开着自己的车去美国加油，用的手机更不可能办一张美国的手机卡一样。接受现实，好好生活。别老想那些跟你不沾边的好事了！

新中国成立后，由于汽车是个稀罕物，再加上道路状况不佳，所以，根据当时的实情，搞了个车辆年检(自行车好象还要检)，当时是***经济，车辆年检是国家行为，收费也很便宜。现在，情况己发生翻天覆地的变化，私家车已是主角，车辆性能，道路状况都大大改进，如果还抱着老黄历，肯定不行，改革势在必行，外国的一些好的经验，值得借鉴。

车是出厂检验合格的，汽油是出厂检验合格的，为什么家用车还要年检？

每年年检的时候，也是令车主最头疼的时候，很多车主都不懂，为什么车和油都是检验合格的，家用车每年还要年检呢？美国有没有年检的要求呢？

其实是有的，美国、日本、欧洲都是有年检的，只不过各州的年检规定都不同，相对来说，美国的年检要宽松得多，一般都是smoke check（尾气检测），检测合格之后，会有一个小方牌贴在牌照上，对于汽车其他部件的检测不严格，所以在美国欧洲，我们才会看到那么多的老爷车上路。

年检这项政策，其实有点类似于电梯年检，没有人会质疑，电梯既然是出厂检验合格的，为什么每年还要年检吧？电梯和汽车，都是和生命安全息息相关的，出厂检验合格，不代表在使用过程中，它的质量和安全性一直是合格的，毕竟汽车是损耗品。也不代表所有的车主，会踏踏实实，按照规定保养和维修车辆。

中国有好几亿的机动车保有量，你或许觉得自己是兢兢业业的保养和维修车辆的，但是架不住林子大了什么鸟都有。在我们从业这么年以来，不按时保养，车辆出现问题不去维修的多了去了，非法改装改排气刷动力改爆灯的也多了去了，你不知道的不代表没有。

如果放开年检，你会充分见识到，有多少奇葩的车主，一想到你还会跟这些车在一个马路上行驶，你难道不觉得心惊肉跳吗？你说你没有车，你难道不坐出租车，不坐大巴吗？如果利益熏心的营运者，车辆有问题不维修，不及时保养，你还敢坐车吗？

再者，没有年检的话，排放政策就无法贯彻落实了，国六之后还有国七，没有年检，就很难落实这些排放政策。

有杠精说，有了年检，不还是有那么多的事故发生吗？照你这意思，只要还有人犯罪就不需要法律了？如果没有年检，你看看事故率会提高多少

年检的意义毫无疑问，为的是保证上路行驶的车辆能有良好、稳定和安全的状态。问题的关键就是，部分地区的年检流于形式。而层出不穷的，因为暴力年检，导致车辆损坏的例子，让很多人对于年检心生反感。年检这项制度本身是没有错的，关键在于执行人，能否做到公平公正，更加人性化。好消息是，我们的年检制度也在不断改革，比如说放宽了对于七座车的年检规定，希望未来年检能够更加便捷人性化。

美国汽车的汽车年检分为两部分：汽车安全状况和尾气排放。因为美国是联邦制的国家，所以各州的规定不同。有的州不需要年检，有的州五年车龄以上或超过一定公里需要年检。即使需要检，在汽车维修店、4S店等处即可，非常方便、便宜。

美国有年检，如果你看美国车的后牌照上，都有一个小方牌贴在牌照上，上边有2017年这样的标记，说明年检了。但是，美国年检很简单，网上预约，到时过去只有一项检查，就是测尾气是否超标。这个至少在加州是这样。

德国汽车在美国不受欢迎吗，为什么？

德国汽车在美国确实销量不算大，根据德国汽车制造协会的数据，三大汽车制造商2016年在美国销售了133万辆车，占美国市场当年总销售量1750万辆的7.6%，比上年下降4%。而当年通用17.3%，福特14.8%，丰田14%，菲亚特—克莱斯勒12.9%，本田9.3%，的确美日厂商是北美市场的主要销售者。

但是另一个数据更有意思，即美国汽车市场高端车型中的40%是德国三大车企销售的，主要涉及奔驰、宝马，大众的保时捷和奥迪，这也是德国车企的一个特点，即高端车方面占有研发和制造优势，可获得相对较多的利润空间。所以欢不欢迎吧，富人们和高薪收入者还是很欢迎德国汽车的，至于普通工薪阶层可能也不是不欢迎，只是囧于自己的经济状况。

针对特朗普的不断威胁，其实在美国销售的德系车已经大部分在美国本土生产，比如2016年德国车企在美国生产了85万辆汽车，占比当年销售量133万辆的一半以上。

仅仅是大众汽车在美国不受欢迎，高端德系车还是深受美国消费者的喜爱的

去过美国的朋友留心一下都能发现，与中国市场不同，在美国大街上大众汽车的出镜率并不高，马路上跑到还是以日系、韩系、美系车居多。

但是这只限于大众汽车，不能说德国车在美国不受欢迎。

因为即便是在美国，奔驰、宝马、保时捷也是不折不扣的豪华品牌，是追求性能和品牌消费者的不二选择。

（2017年美国豪华车销量榜单，奔驰、宝马、奥迪分别排名第一、第二和第四位，德系车仍旧是美国豪华车领域的霸主）

当然在平价车领域，德国大众汽车在美国确实不受待见。

原因无他，就是因为大众的可靠性实在是比不上丰田、本田经久耐用。

与日系车相比，大众公司非常喜欢在自家车型上应用新技术，这种富有开拓精神的行为肯定是值得提倡的，否则社会就不会进步了。

但是新技术带来全系体验的同时，可靠性必然是比不上老技术稳定的。像是前几年的双离合问题就搞到消费人怨声载道，以至于大众公司不得不停止在美国市场使用双离合，全部改为AT变速箱。

（在北美销售的大众捷达（国内叫速腾），用的就全部都是AT变速箱）

美国消费者之所以对可靠性极为重视，原因还是在于美国人在日常生活中对汽车的使用率非常高。