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摘要： 北沿江高铁走哪里地方？北沿江高铁走哪里地方？怎么走？走那里？何时建都是需要国家层面的通盘考虑，你也想从你那过我也想从那里来过，其实都可以主要还是考虑国家层面，没造崇启大桥前启东人去...

1. 北沿江高铁走哪里地方？

北沿江高铁走哪里地方？

怎么走？走那里？何时建都是需要国家层面的通盘考虑，你也想从你那过我也想从那里来过，其实都可以主要还是考虑国家层面，没造崇启大桥前启东人去上海的路都是要绕一大圈经海门太仓之间的海太摆渡走沪太路途径太仓常熟各地很远很远，时间长还经常被人宰客欺客，后来苏通大桥通了都改走大桥了，不过对大多数启东人来讲还是太远。时间到了2012年国家层面的规划沪陕G40过江线的时候也引起了很大争议，海门人说要经他们那过走启东是绕大弯子太偏僻没人去的，最后没办法有些海门人自己喊海门有钱自己集资造桥，造一条海门通崇明经上海的桥也就是崇海大桥的由来，作为一个启东人知道交通不发达的后果跟痛楚理解一部分海门人的想法，不过启东人也受够了以前的海太摆渡后来的苏通大桥，启东人给你们交的税收够了够多了，不要把自己的快乐建立在人家的痛楚上，大桥也好高铁动车也好走启东对海门没坏处， 因为都要途径海门，如果走海门那启东就真正的就死翘翘了基本没什么出路了，当然了现在具体怎么走还没定下来，国家层面的书面书文也没看到，走那里都不好说，以上是一个普通的本地启东人的这么多年对家乡交通落后的感悟！虽然南通几个县区中海门是最富的但是还没到苏州在江苏省内的地位，何况启东跟海门实际没有差距那么大，大家努力就行！

那些嚷嚷走北线的逢年过节来看看江阴大桥两头的拥堵程度！你越是不通高铁，泰兴靖江私家车越多，越来越拥堵！恳请上级领导实地走访，问问来往的长途大巴司机过年过节是怎么开车的！个人认为北沿江高铁还不足以解决目前的拥堵程度！盐锡宜城际高铁也要抓紧项目落实！江阴大桥让我们又爱又恨！

建议建造沿海第二条京沪高铁。从上海出发经崇明，启东，连云港，盐城青岛等城市，沿东海黄海海岸线北上到北京与京哈高铁相连。再在启东到南京建宁启线连通苏北沿长江的南通靖江杨州泰州沿长江城市。这样可以基本填被苏北沿江，沿海发达地区铁路的空白，发挥北长江三角洲的集聚和经济拉动效应。

t高铁应设在江苏最落

后的地方

从如皋到黄桥走宣堡张甸中间包括新街大泗胡庄这中间然后到太洲，这l些地方都是陈毅将军栗裕将军革命的老地方，到太兴，姜堰，都是15公里，各方面都实在，在南面有京沪高速，北西有宁启铁路，再有江海高速，比走南线或北线都节约成本，省钱，省力，省时间，快得很，比起任何地方都合祘，请予支持。

北沿江高铁顾名思义走北边沿江。北边沿江江苏境内无非就是南通，泰州，扬州和南京北等。具体来说就是启东，南通，靖江，泰兴（虹桥，滨江），泰州（高港），江都，扬州，南京（江北新区）这些沿江市。这些市属于长江经济带最贴近长江的北沿江江苏城市，是未来的江苏经济和环境发展的重点区域。这些城市沿江，位于苏南和苏北之间，是沟通南北的重要节点城市。