自动挡汽车的保养知识点,自动挡汽车的保养知识点总结

摘要： 自动挡汽车的缺点有哪些？自动挡汽车的缺点有哪些？自动挡也是有分类的，不过这儿就只说AT车辆。自动变速器Automatic Transmission，主要结构由液力变扭器、行星齿轮和...

1. 自动挡汽车的缺点有哪些？

自动挡汽车的缺点有哪些？

自动挡也是有分类的，不过这儿就只说AT车辆。

自动变速器Automatic Transmission，主要结构由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，其中液力变扭器是AT最重要的部件。目前AT的种类可以从4AT做到10AT。

作为应用最广泛的自动变速器，目前来看是稳定性最好的自动变速器，操作简便，承受扭矩足够大，能够根据路面状况自动变速变矩，有效的避免发动机超速、超负荷工作，可靠性高，技术成熟。如果说要选择什么变速器，首选的毫无疑问选AT没错。

每台变速器都是有着优缺点，那么就好好说说。

先说结构。AT变速器的结构有液力变矩器、多组行星齿轮、液压控制机构，比起其他的变速器，结构是相当复杂，复杂的结构带来成本的问题，实际车上AT车辆比MT车辆基本上贵1万。同时这也造成了AT的体积比较大，安装在车上需要比较大的空间，挡位越多的AT变速器体积越大;复杂结构带来的还有质量，AT变速器重量大，搭载的车辆车重会比较重。

再看看动力传递方面。AT变速器具有液力变矩器，这中间依靠液压传递动力，传递效率在所有变速器里面算是很低的，最高的传动效率可达90%，而MT的传递效率是95%，传递效率低，能量在传递过程中损耗就多了。而且动力传递时，需要克服液压阻力和行星齿轮阻力，这导致搭载AT变速器的车辆油耗比较高。液力变矩器传递动力时，液力反应慢，会有延迟，这也就是AT经常出现动力响应慢。

看看维护。自动变速器质量稳定性挺好的，但是没有不会出现问题的机器，一旦出现问题，AT的零件更换更麻烦，零件的精密度高，维修费用就上去了。而平时为了避免出问题，变速器的保养是不可少的，像相比其他变速器，结构更复杂，保养也更麻烦。

再有就是AT的换挡调教了。调教方面主要是看公司，以他们的基准就行调教。这对于驾驶者，并不一定合心意，像有喜欢起步快的，而AT的动力传递并不快，一般公司起步也调教得是比较慢的，这对于喜欢快点起步的驾驶者就是讨厌的地方。有些变速器调教不当还会在换挡时产生顿挫，AT不像MT可以手动控制减缓，只能按照逻辑跑。

现在由于DCT,CVT的出现发展，低端车型更多选择了DCT,CVT变速器，AT的应用在高端车上的使用还是比较多的。尽管变速器种类很多，AT有各种缺点，喜欢的人还是会选择AT变速器。

随着科技的进步，汽车产业的发展十分迅速，各大汽车公司也紧跟时代潮流，对汽车进行不断改进和创新，实现汽车的更新换代。我们都知道，汽车分为手动档和自动档，而现如今，越来越多的人选择购买自动档汽车，它究竟有哪些优点呢？第一，自动档汽车比手动档汽车更容易操作。

自动档汽车可以自动匹配档位与速度，而手动档汽车则需要根据行驶速度，手动实现档位的转换。因此，自动档汽车更容易操作，更方便驾驶，尤其是对于缺少驾车经验的女司机而言，自动档汽车是非常好的选择。第二，自动档汽车驾车舒适度更高。

自动档汽车不用进行手动换挡，不需要手和脚的密切配合。自动档汽车在驾驶时可以不用一直进行换档位，只需掌控踩油门的深浅，就可以轻松实现速度的转换，因此，很大程度上可以提高驾车舒适度。第三，自动档汽车安全系数更高。自动档汽车各方面性能要求更高，汽车动力装置、安全装置也都做工更优质，车速控制上也相对更容易一些，所以，自动档汽车的安全系数也就相对地高于手动档汽车。那么，自动档汽车难道就没有缺点吗？当然自动档汽车耗油量相对较大。

自动档汽车制动装置复杂，内部各零件摩擦相对大一些，油量损耗也就相对更多一些。当然，自动档汽车也存在一些不足之处。自动档汽车耗油量相对较大。自动档汽车制动装置复杂，内部各零件摩擦相对大一些，油量损耗也就相对更多一些。自动档汽车汽价格较高。自动档汽车主要是依靠自动变速箱来实现档位的转换的，而自动变速箱做工复杂，要求精细，因此相对于同等质量的手动档汽车来说，自动档汽车的价格要高出很多。自动档汽车保养费用更贵。自动档汽车内部零件更高端，尤其是自动变速箱，如果出现损坏，维修或保养费用就会很高。

以上就是自动档汽车的优点和缺点的分析。至于，您究竟是选择手动档汽车，还是选择自动档汽车呢？这要根据自己的需要和爱好，以及经济条件等多方面因素来决定。有句话说的好，“适合自己的，才是最好的！”选择适合自己的汽车才最重要！希望每一位车主都能找到一款适合自己的车，轻松愉快地驾驶。欢迎大家在评论区留言互动交流

虽然自动挡有着省心省力，部分工况甚至比老司机更懂，换挡速度甚至达到毫秒级。不过自动挡的缺点很显而易见：

首先是人要和换挡逻辑搏斗。

你切了手动模式涉水，低挡高转速过去。可是有的车就是自作主张给你升档。

跑山降档，比如哈弗的部分SUV，降挡指令手动降档，过个3秒变速箱才会执行。原厂标定的逻辑真心无语。还有大众的老款DSG，升档积极，降档还是得深踩油门才会执行。

手动挡就是我想怎么样就怎么办，动力不够就降档。

比一比大众1.5L自吸和手动，你会发现很大的区别。

老司机可以通过自己的手脚开成CVT一般顺滑，但是自动挡做到这些很难。

双离合就别提了，谁说无顿挫那就是被厂家氪金或者本身键盘车神。北京二环路晚高峰走一圈原形毕露。

AT呢？广受赞誉的BMW 8AT很多车主也提到过顿挫也是有的。爱信6AT在丰田自家车上表现也是很棒，但是说也会偶尔有顿挫。CVT 拿本田思域来说，收油的一瞬间偶尔也会有这种感觉。