汽车小保养知识介绍,汽车小保养知识介绍怎么写

摘要： 关于汽车刹车的保养知识都有哪些？汽车一年开不到4000公里，需要每年去保养吗？关于汽车刹车的保养知识都有哪些？今天继续和大家聊聊汽车保养那些事，汽车行驶在道路上，什么最重要呢，相信...

1. 关于汽车刹车的保养知识都有哪些？
2. 汽车一年开不到4000公里，需要每年去保养吗？

关于汽车刹车的保养知识都有哪些？

今天继续和大家聊聊汽车保养那些事，汽车行驶在道路上，什么最重要呢，相信大家都知道，那么就是安全。

而刹车系统是汽车安全配置里面非常重要的一个了。

驾驶汽车在道路上行驶，在遇到危险时，大家第一反应就是刹车了，而如果刹车系统出现问题，车辆停不下来，发生事故的几率就大大增加了。

现代汽车的刹车系统经过百年的发展，已经非常的成熟了，但是车主朋友也需要对刹车系统进行维护保养才能发挥它的最佳性能，让车辆随时停下来。

目前家用汽车上常见的刹车有两类。

一种是鼓式刹车，优点是刹车力度大，制造成本较低，维护成本较低，基本上没有特殊情况，无需更换零件，而缺点就是刹车装置在一个较为密闭的环境里，刹车产生的温度难散发出去，刹车容易过热，在连续刹车时会出现刹车力度越来越小的情况，另外，如果有水进入刹车内，会造成刹不住的情况，由于这些问题，越来越少的车型配置鼓刹了，目前只有入门级的车型才会在后轮***用这种刹车系统。

鼓式刹车

刹车保养应该从使用刹车开始。行车过程中，为了赶时间，一些车主会***用猛加油的方式来提高车速，但是由于路况、车流量大等原因，往往车速刚提起来，为了避让前方的车辆行人，车主又不得不***取紧急制动来减速，这种一脚油一脚刹车的方式，不仅不能节约时间，还会增加油耗，并影响车辆性能。

刹车的目的是减速，踩一次刹车就意味着要浪费一点汽油。所以，建议车主在行驶途中，应合理控制车速，尽可能少踩刹车，从而实现平稳起步和平稳刹车，也能够实现较好的燃油经济性。即使是被迫踩刹车，也应考虑合理地减少踩刹车的时间和频率。一般，发动机有滞速作用，在不紧急的情况下，要尽可能充分利用发动机来减速：比如前面较远处有红灯，并且路上车很少，此时就应该松开油门，让发动机滞速，而不要急于挂空档踩刹车；

下长坡时，应根据坡道的长度和车辆的速度不断降低变速器的档位，利用发动机制动，将车辆的行驶速度保持在可控制的范围内，不可以踩住刹车踏板长时间下坡，这样会使刹车系统的温度急剧升高，从而使刹车效果下降甚至刹车失灵。

不管在什么情况下，带档刹车的制动距离都要小于空档刹车距离，这一点对于高速行驶或者满载的车辆尤其重要。此外，频繁***用紧急制动，不仅会缩短底盘部件的使用寿命，还会使刹车系统和轮胎的磨损增加。

在真正的保养刹车系统的项目中，定期检查刹车液面是最重要的，起码一个月检查一次。如果在很长一段时期内总缺刹车油，又总是在添加，那基本能说明刹车系统有毛病了，应该检查一下。从刹车油的颜色也能发现一些蛛丝马迹，刹车油不应该颜色过深，也不应该象烧过的样子，如果真是如此，那就有问题了，不过这种情况不会经常发生。由于刹车油具有吸水特性，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。因此建议车主，刹车油一般两年或者4万公里必须强制性更换一次。

检查刹车之前，小心地擦净主油缸上的泥垢，以免任何脏东西掉入储油罐。摘掉紧固件(一般是销子)和盖子。对于没有刻度的油缸，应保持液面距油缸顶6毫米，如果有刻度，只要保持液面比刻度高就可以了。如果主缸需要加油，请加入符合DOT3或DOT4规范的重载刹车油。制动液级别有高低，制动液级别越高，安全保障性越好。此外，由于刹车液有很强的腐蚀性，操作时应该带上手套。而刹车油也会毁坏面漆，所以尽量避免刹车液贱在油漆上。

在检查刹车系统的过程中，一些注意事项也是很重要的。首先是不要吸入石棉粉尘。用干刷子或压缩空气去除刹车系统上的灰尘泥垢时会扬起尘土，由于其中极易含有石棉纤维，因此容易损害健康。灰尘和泥垢应该用专除石棉的吸尘器来对付，而且应该用防尘模式。如果没有吸尘器，那么在保养刹车总成时应该在通风良好的地方，并带上经过鉴定的防毒呼吸器。

除了经常注意刹车液面外，刹车片的检查也是很重要的。由于刹车保养的周期较长，很多车主容易忽略，当发现问题是刹车片往往已经磨损严重。这就存在了极大的安全隐患。

刹车保养和悬挂保养是十分关键的。首先车主在驾驶过程中就要注意一些细节。偏硬性的刹车片因金属粉末含量多且颗粒粗大，在行车时就会产生微弱的声响，这属于正常现象；但是，如果这种响声很大而且在踩刹车时制动感觉十分生硬，就有可能是刹车片已经过度消耗了，是刹车片后面的底板在与刹车盘摩擦产生制动，这样就会造成刹车盘早期磨损，并且影响制动效果，情况严重时也会造成刹车失灵。此外，而制动时由于惯性作用，车辆的重心会前移，对前制动系统的要求较高，前刹车皮的磨损比后刹车皮磨损要快，日常行车保养等需要多注意。

一般来说，总里程在10万公里以内的车，做刹车保养和悬挂保养时只需要肉眼查勘即可，检查项包括：碟刹的刹车皮摩擦层剩余厚度是否足够，以3毫米为基准点；碟刹的表面是否磨损均匀；避震是否漏油；按压车身可以检查阻尼是否正常；驾驶时感觉刹车是否正常等。但有些时候在检修时，一些维修店会让车主更换刹车盘，这一点，还是要根据刹车片的磨损程度而定，何时更换要看剩余厚度和磨损是否均匀、刹车力是否均衡等。并不是说换了两次刹车片就需要更换刹车盘了。车主们在维修时需要多个心眼。

汽车一年开不到4000公里，需要每年去保养吗？

当然要去保养了，出于对发动机的保护，建议至少确保一年保养一次。

1、首先跑的公里数少的车辆面临哪些问题？

新车前两三年是不会有任何问题的，满满的，后续的话跑的比较少，要注意1、电瓶。2、积碳。跑的少，电瓶充电机会少，大部分时间处于闲置，电瓶的电会慢慢消耗，长时间下去容易亏电。

积碳多，并不是说积碳比跑的公里数多的车积碳多，而是单位公里数积碳会更多一些。因为不管是[_a***_]还是汽油、机油等。放置的时间长了，质量都会下降，产生的积碳会多。

主要是：机油、机滤、空气滤芯。必须要及时更换。出问题的源头都是从这里开始的。

跑的少的车子，汽油滤芯也建议适当提早一点保养更换。

各种滤芯确保长期良好的过滤性能，是汽车保持良好状态的前提。

对于不经常开车的车友，请记住，汽车一年开不到4000公里也需要去保养的。现在汽车保养基本是半年或者5000公里保养一次！也就是说，汽车保养除了有公里限制外，还有时间限制！

为什么要设置半年保养呢？

有些车辆保养时候推荐使用的是半合成油，半合成油在使用半年后（现在基本一年左右没问题）容易变质，变质的机油是润滑效果是不好的，自然而然造成发动机磨损，影响发动机效率及寿命。

为什么要设置公里限制？

汽车行驶公里数越多，发动机内部旋转，零部件工作时间就越长！发动机内部碎屑杂物的产生的就越多，容易导致气缸内部非正常磨损。所以需要有公里数限制！

一般情况，上述两个条件有一个达成，就需要进行保养！不过这些数字设置都是汽车厂商最保守的设置，目的就是防止出现问题！现在我们的机油（半合成和合成机油）保质期一年都没问题！对于不用种类机油，行驶公里数可参照下图！

时间和里程两者以先达到者为准，按时对爱车进行保养！如果汽车不经常开，推荐使用全合成机油，一年保养一次就可以！

他们都说一年4000少，其实对于现在的交通状况和城市代步基本差不多这个数。

第二点，对于现在的汽车技术和用车环境（城市代步居多）一年一换是没问题的。

第三点4s店建议半年或者5000公里一换，以哪个先到为准。但是我周围4s店修车的朋友，只要不超7000公里，他们都是一年一换的。

所以综上，一年一换是没问题的，车是用来开的，而且也没你想的那么娇气。

尽管汽车每年行驶里程不到4000公里，但是我们依然需要保证每年做一次常规保养。车辆保养不仅仅是更换机油、机滤，还有其他很多部位需要检查、更换、修复，在里程不多前提下，按照每年一次的常规保养进行即可。

提出这个问题，说明对于车辆各方面性能寿命还不是特别了解，比如机油使用寿命，矿物机油多在5000公里左右，半合成、全合成可以延长到7500-12000公里，时间上控制在6-12个月即可。当我们里程数较少，时间较长时，可以通过自己检查机油尺的方法确认剩余机油是否还能继续发挥效用，以更加准确的把握保养时间。而汽车的冷却系统是一个封闭的系统，所以正常来说防冻液的消耗很少，一般车型2年或4万公里更换一次就可以了，平时也要注意通过目测方法检查余量。

另外，空气滤芯、空调滤芯等等要根据驾驶实际感受进行及时更换，比如开启通风模式后，感觉空气质量较差，或者开启空调制冷后效果很差，空气差，就表明需要对这些滤芯进行更换了。他们的更换周期一般控制在6-8个月，在一些环境质量较差的地区，还会缩短更换周期。

最后，常规保养不仅仅是对一些易损耗部件的更换，更多的是借助保养时机对车辆进行一个整体细致的检查，包括轮胎、底盘、转向系统、刹车系统等，以及平时发现的小故障都可以借助保养进行修复。

？

一般汽车一个保养周期是8000至10000公里。一年只开到4000公里，可以不去单独保养，因每年续保就可顺便进行一次免费车辆检查，发现问题 就进行适当维修保养。但如果要进行长途驾车，预先检查进行必要的保养，确是必要的安全保证。