安全行车和养护汽车的区别

摘要： 自驾出远门前要不要做完保养再出发？自驾出远门前要不要做完保养再出发？您好。根据题主描述，不需要做保养。一般普通矿物油的更换周期是半年或5千公里，半合成机油的更换周期是8个月或750...

1. 自驾出远门前要不要做完保养再出发？

自驾出远门前要不要做完保养再出发？

您好。根据题主描述，不需要做保养。

一般普通矿物油的更换周期是半年或5千公里，半合成机油的更换周期是8个月或7500公里，而全合成机油则可以一年或10000公里进行更换。

根据题主描述，距上次保养4000公里，加此次出门往返，总共8000公里左右，并且嘉实多极护属于高端轿车全合成机油，所以不需要做保养。

但是出门之前一定要注意检查车况，以免路上出现不必要的麻烦。

1、 检查轮胎(包括备胎)老化及损伤程度，判断是否需要更换。

2、 检查轮胎气压（包括备胎），气压过低或过高都会造成高速行驶时的爆胎，引发交通事故。

3、检查机油液面、防冻液液面、变速箱油液面、转向助力油液面、刹车油液面，注意观察车辆部件外观以及地面，看看是否有漏油。

4、检查底盘，看看有无渗漏的痕迹，减震器是否漏油，橡胶套是否老化等。

5、检查修车工具及警示标识是否齐全。

6、如果是超过三年的车，最好检测一下电瓶电压。

个人看法，仅供参考。

自驾出远门，一定要检查刹车，轮胎磨损涛，胎压。其它换油倒是其次，其实保养换三滤，机油主要看你的用车情况。

用车情况好的话6000，8000保养一次都没问题。

我们的试验场试过15000保养，或者路试试验基本不保养。

出厂时都进行过非常恶劣的试验。

当然，刹车一定要检查，会影响安全。

轮胎也是比看，是否有裂纹，是否偏磨，是否胎压不正常。

谢谢

在长途高速巡航的情况下，发动机其实是均匀的低负荷输出状态，磨损要比在城里堵堵停停低得多，所以多出来的这几百公里对于发动机来说不会有什么影响。如果你还是不放心，可以在长途检查的过程中让工作人员为你检查一下机油，再去决定要不要更换机油机滤。当然了，如果公里数实在太多，诸如要超出保养里程大几千公里的去开，那我还是建议你去做一次保养吧。

你才跑了4000公里左右，就不需要跟换机油了。

至于车子大概20000公里了，就需要做一些常规的保养了，2万公里保养是进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换，还有一些常规的检查。首先检查项，并非必换项，机油机滤按照正常的保养周期，是必须更换的，做到及时更换空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。

还有空调滤清器，空气滤芯也到了需要更换的时候，如果1万公里保养时没有更换，那么2万公里保养就一定要更换了。空气滤清器作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，如果滤网长期不清洁就会导致发动机内吸入灰尘，影响车内空气的健康。另外的还有火花塞，那么2万公里也需要提前做好更换的准备，这个需要维修师傅检查过后是否需要更换才更换。至于机油，因为上次才换不久，所以机油客户暂时不需要更换了。

至于出远门我觉得需要检查一下车子相对比较好。轮胎是汽车上一个很基础也很重要的零部件。但是由于轮胎属于易损耗件，一次在长途出行前一定要检查轮胎胎压，看是否有异常情况出现，另外为了进一步确保轮胎的安全性，也一定要检查轮胎的外观是否有明显的破裂或者是伤痕。其次就是大灯了，在夜晚汽车的大灯就是我们的眼睛，对于汽车大灯的检查，一般来说汽车大灯不会出现什么问题，但是长途出行用到大灯的可能性很大，因此出发也叫维修师傅检查一下大灯，也是为安全出行提供一个更多的保障。

最后的就是刹车了，刹车系统的好坏程度，可以说直接关系到乘车人员的生命安全。因此在检查刹车系统时，要重点检查刹车片和刹车油。在出发之前可以试试制动的灵敏性，以判断刹车系统是否存在问题，发现问题及时的保养维修。

最后还是唠叨一下，司机上路一定要以安全第一为主，安全在你脚下，安全在你手中，开开心心出门，开开心心归来。

您好！遇到这种情况也确实左右为难，不保养吧，觉得是要跑趟远门；保养吧，又觉得有些提前了，因为嘉实多极护机油的使用寿命一般都在8000-10000公里左右。所以，以愚人之见，可以不做保养，但是出发前的各项检查是必须要做的。

长途前需要给车辆做一次全面体检，这几乎是每个经常跑长途的朋友都知道的事情。那么都做哪些检查呢？其实无需多言，任何一个修理厂或者任何一个有责任心的师傅都知道要进行哪些方面的检查。不过还是在这里啰嗦一下。

• 1，制动系统

车辆的制动系统是整个汽车、包括乘坐者安全的主要保障。尤其是高速行车，对制动系统性能的要求就是一个“稳”字。所以在出行前，除了对刹车片、[_a***_]、刹车软管以及刹车分泵回位状态是否良好进行严格检查外，还要通过检测电脑检测制动系统是否存在历史故障码。如果有直观的系统故障或者故障码，一定要及时处理。

• 2，冷却系统

车辆的冷却系统对发动机的重要性不言而喻。倒不是因为冷却系统容易出问题，主要是冷却系统的管路多，接口多，而冷却系统在工作循环的过程中，具有较高的压力，所以，对冷却系统的检查，重点在于橡胶软管的接口部位，检查有无冷却液渗漏现象，或者金属接口有无氧化，如果有，同样应该及时处理。并且要进行试车观察。

• 3，轮胎

轮胎有汽车的“跑鞋”之称，对于长途行车，自然也很重要。主要就是应该保持合理的胎压，不能过高，更不能过低。同时检查轮胎的磨损和老化状况，磨损严重或者老化明显的轮胎应该及时更换，要么就是给调整到后轮。

• 4，悬挂系统

汽车的悬挂系统，在高速行驶中，对车辆的稳定性有很大的关系。所以检查的重点主要集中在：减震器是否正常、悬挂各个球头有无松动迹象、三角臂是否完好以及车轮轴承有无异响。每一项都要严格检查，做到防患于未然。

总之，车辆检查应该做到事无巨细，毕竟安全高于一切。而我们在做针对性的车辆检查时，有必要要求有经验、有责任心的师傅来进行，同时还应该亲自参与，做到心中有数。这样才能开着放心，出门安心，旅途舒心！