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摘要： 合肥的路边停车位究竟如何管理？收费依据是什么？合肥的路边停车位究竟如何管理？收费依据是什么？目前合肥市路边停车这块主要合肥城市泊车管理有限公司去管理和收费，具体的收费标准会参照合肥...

1. 合肥的路边停车位究竟如何管理？收费依据是什么？

合肥的路边停车位究竟如何管理？收费依据是什么？

目前合肥市路边停车这块主要合肥城市泊车管理有限公司去管理和收费，具体的收费标准会参照合肥市物价局的标准而设定。

在省城66000多个道路临时泊位中，收费泊位约12000个，均由合肥保安集团有限公司旗下的国有独资企业合肥城市泊车投资管理公司负责管理收费。合肥城泊收费依据是2017年出台的《合肥市机动车停车场管理办法》谁投资、谁经营、谁管理、谁受益’的原则，坚持市场化运作。

合肥城泊对市区道路临时泊位收费是从老城区开始，逐步扩大至全市。最初从庐阳区开始，现在包括经开区、肥东县、肥西县都有收费的路段。收费主要是以价格杠杆，减少城区道路车辆乱停乱放等行为。

合肥城泊目前管理收费的道路临时泊位约12000个，有800多名收费员负责管理收费，这些收费员年龄在40岁至50岁，每天实行两班倒，每个收费员管理的泊位10~20个不等。

一方面需要成本上的开支，以及后期对停车位的维护，需要开销；另一方面，也是为了更好的收回成本；其实，在我们看来，为何不能举行一些听证会呢，毕竟路边临时停车位是为了更好的方便市民，最大化的前提是方便群众，类似于我们乘坐的地铁公交一样，更多的是为了公共利益，而不是更多强调公司收益。

路边画线停车就是城泊的新型圈地运动，路是用来通行的，停车，城泊可以建停车场建不起请不要占公共***！在马路上画线停车收费行为是无耻的！就是新型圈地运动！！！！如果路边城泊可以画线停车，***完全可以在路边也画上线让免费停车的！

感谢网友邀请。

合肥的路边停车位收费问题，近日来一直是颇有争议。一开始大皖君还对城泊公司这一举动，持“谨慎看好”态度，认为其目的和初衷，是为了方便大家都能享受作为公共***的公共停车位。

然而随后城泊公司也确实给出了回应。首先，是关于收费理由的问题，城泊公司认为，依据是2017 年出台的《合肥市机动车停车场管理办法》（***令191 号）。按照该办法，城泊公司认为路边停车位和公共停车场属于城泊公司管理，遵循“谁投资、谁经营、谁管理、谁受益”的原则，城泊公司认为收费这事儿干的“没毛病”。

其次，是收费标准以及听证的问题。收费标准上，这个城泊公司表示完全执行物价局统一标准，不存在乱收费、高收费的现象；但是在听证问题上，城泊公司的论点就存在争议。城泊公司和物价局均认为，道路临时泊位收费不在我省物价听证目录中，所以不需要听证。然而这一说法，从法律层面来说有些欠妥。道路停车收费涉及公共***和公众权益。虽不属我省制定的***定价听证目录范畴，但涉及社会公共利益的收费项目，应当根据价格法规定，举行听证。

随后就是停车收费的去向，也就是“钱去哪儿了”的问题。城泊公司认为，这些钱基本可以做到让城泊公司收支平衡。但是具体钱的去向，城泊公司一开始并未给出正面回应。在我们的不懈努力下，合肥市国资委对城泊公司停车收费一事予以答复：城泊公司成立以来，公司各年的管理运行费用均能得到较好控制。

此外，城泊公司按照规定逐级报送财务报表至兴泰集团，年度实现的利润按会计制度规定合并反映到集团公司。公司收入结余资金主要用于新增公共停车场建设和发展，包括新增停车泊位的施划、智慧停车平台建设以及停车相关的对外投资等。