美孚汽车养护产品介绍***

摘要： 壳牌、美孚和嘉实多，三大机油品牌哪个更好？壳牌、美孚和嘉实多，三大机油品牌哪个更好？确实是老生常谈了，这三桶油可谓是各有千秋。先说嘉实多，这个品牌大家听的最多的就是嘉实多磁护了，关...

1. 壳牌、美孚和嘉实多，三大机油品牌哪个更好？

壳牌、美孚和嘉实多，三大机油品牌哪个更好？

确实是老生常谈了，这三桶油可谓是各有千秋。先说嘉实多，这个品牌大家听的最多的就是嘉实多磁护了，关键词磁护，那磁护到此是个什么东西呢，其实就是发动机停止工作后，机油不会全部回流到油底壳，有一部分会吸附在发动机零件上，当发动机再次冷启动的时候达到减少磨损的效果。所以冬天天气寒冷的北方地区和车龄较长的车主可以优先考虑嘉实多了，毕竟人家是磁护嘛。

再来说说壳牌，大家都知道机油的主要作用就是润滑，清洁，而壳牌的看家本领就是清洁，它的清洁效果算是这三种品牌的老大了，可以有效清洁发动机内部积碳油泥和其他杂质，让发动机始终处在良好的运行状态，降低油耗，提升动力。如果你的爱车只是上下班代步的小排量车型，或是发动机构造相对精密的日韩系车型，壳牌会是你的不二选择。

最后说说美孚，它的特点就两字，耐用。由于美孚的基础油很坚挺，不易裂化，抗高温，耐氧化，可以长时间保持机油的品质，大大增加了机油的使用寿命，减少换油周期。大排量的性能车和强调动力速度的美系，德系车就选择美孚吧，听说大众和美孚真的很配哦。

虽然这三种机油都各有特点，但车主在选购的时候注意擦亮眼睛，所谓树大招风，市场上这三种油的***货也是遍地开花，不要到时候老虎老鼠傻傻分不清楚。欢迎大家评论区互动交流，祝大家用车愉快。

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1、壳牌的特点主要体现在清洁上，让发动机运行更加流畅，同时降低噪音，特别适合噪音大车型！

2、美孚则属于技术型，主要是高温稳定性，能够有效防止沉积和油泥的产生，非常适合性能车型！

3、嘉实多的特点主要是冷启动效果好，抗磨性不错，在降低发动机噪音上有着显著的功效，寒冷地区的朋友可以考虑！

壳牌、美孚、嘉实多这三个机油品牌，虽然说不是最高档的机油品牌，但是也是在国内知名度最大、接受度最高、销量最大的三个机油品牌了，那么这三个机油品牌究竟该如何去选择呢，他们之间又有什么样的区别？今天我们就来给大家盘点一下这三个机油品牌都有什么样的特点：

首先我们来说一下嘉实多，那么它的主打是发动机的一个保护，主要是有两个系列，一个是磁护一个就是极护，磁护只是一个概念，并不是说发动机真的有磁性，而是因为他的机油油膜技术比较好，能够在发动机部件表面形成一道保护层，那么对于发动机的保护以及频繁启动保护是有帮助的，但是嘉实多的机油长效性和这个清洁性是不如其他两个对手的，那目前嘉实多高端极护系列像宝马和奥迪车子用的是比较多的中的。 磁护系列大众的涡轮增压车型用的比较多！

再来说一下美孚机油，美孚是主打长效性，在全合成机油上是要强于这个壳牌的全合成的，这个美孚一号的使用寿命一般能够达到1万到12000公里，另外呢，美孚机油的这个静音性能表现也是非常不错的，也是兼具一定的运动性，缺点就是美孚机油的清洁性能表现的是不如壳牌，同时呢，定位是比较高，价格也是比较贵，那市面上的***货也是比较多，那么购买的时候也是需要我们擦亮双眼的。 美孚是比较适合那些追求机油使用周期，经常跑高速的车主！

最后我们再来说一下壳牌，壳牌是主打清洁净，定位是经济实用，那么壳牌卖得最好的就是矿物质机油和半合成机油了，但是呢，壳牌的机油性能表现一般，那么长效性也一般，但总的来说这个壳牌的中低端产品非常适合自然吸气的车型和一些中低端的家用车使用！

不选好油，只选对油！不要售价高的油就是好油，真正适合自己车的油才是好油！

举个例子：日系车跟韩系车新车罐装的油是粘度0W-20的，所以新车换机油后尽量选择0-20或者5-30,不要去用10-40或者5-40,0-40因为这三款油，粘度偏高，新车这样使用的磨损变大，机油流动慢，阻力大，动力就会变弱，从而还会增加油耗！

如果你的车是涡轮增压的，选择跟品牌都重要！

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壳牌、美孚和嘉实多，三大机油品牌哪个更好？

润滑油市场显现***定律，即20%的润滑油品牌占有了80%的润滑油市场份额，壳牌、美孚、嘉实多可以称作“机油届的BBA”，是机油市场销量最高、品牌认可度最好的一线品牌，根据中商产业研究院的2019年3月的数据，美孚品牌机油网络零售市场份额第一，市场占比达到23.4%；其次，嘉实多则位居第二，市场占比为22.9%；壳牌机油则以18.3%的市场占比排名第三。

其实只要你买到的是正品机油，这三个机油品牌都是不错的，但是每个机油品牌都有其主打的特点和产品，今天我们就来说说这三个机油品牌该怎么选。

美孚 市场占有率最高 主打长效性

美孚机油目前是网络零售市场上，占有率最高的机油品牌，美孚机油的母公司是埃克森美孚，是世界级的石油公司巨头。美孚机油主打的就是长效性，比如说我们经常在网上看到“美孚一号成功挑战18000km换油周期”的广告语，不过不必太过在乎换油周期，因为国内车主加全合成机油，绝大部分都是一万公里更换一次机油，最重要的是抗衰减性。

美孚的全合成机油，就拿美孚1号为例，使用的是独家的聚α-烯烃的基础油，这种基础油因为分子排列更整齐，抗氧化和抗高温性能都不错，5W-40高温高剪切粘度是3.8，在高温条件下仍然能保持很好的流通性，所以确实能够实现比较好的长效表现，对发动机的保护也做的比较好，相对来说比较全面。

但是美孚一号，也有缺点，第一个就是贵，价格真的比较高，另外就是清洁性一般，静音性也一般。

嘉实多 主打发动机保护

嘉实多是[_a***_]石油公司BP旗下的一个子品牌，嘉实多的主打技术是发动机保护，经常看到的就是嘉实多的“未启动，先保护”的广告语，比如说招牌的极护系列，这种机油其实是在机油中加入了一种金属元素，钛。钛耐低温，抗腐蚀性强，它的加入改变了机油的物理结构，让发动机在高性能运转的情况下，能够通过强大的油膜分隔开金属部件，减少摩擦，以增加保护。所以，嘉实多的极护系列非常适合涡轮增压，以及一些性能比较强的发动机，比如说宝马、奥迪，也很适合北方地区冬天使用。磁护系列，比较适合大众、通用等品牌的涡轮增压发动机。

但是嘉实多的极护和磁护系列也有缺点，第一个是售价也不便宜，第二个是清洁能力和长效性都一般。

壳牌 主打清洁性

壳牌可能是很多普通家用车的车主，接触到的最多的机油品牌了，壳牌属于荷兰***壳牌集团，壳牌主打的就是喜力系列，就是很多人所说的灰壳、蓝壳、黄壳，壳牌的机油比较经济适用，它的机油销量最高的就是矿物质机油和半合成机油，壳牌喜力系列，主打的就是清洁性，因为喜力系列大部分机油是天然气制油，基础油更纯，分子结构更均衡，清洁能力比较强，而壳牌主销的还是低粘度的机油，非常适合日系的自吸发动机。但是壳牌在高端产品上销量和认可度不如美孚和嘉实多，在发动机保护、长效性都不如其他两个对手。

又上可以看出，三大机油品牌的主打产品各有特点，如果你不知道怎么选的话，我告诉大家一个简单粗暴的方法，10万元左右的自吸发动机，选壳牌的矿物质和半合成，15万左右的涡轮增压发动机选择嘉实多和美孚的全合成或者半合成，30万以上的涡轮增压选择嘉实多的极护。需要说明的是，这个方法并不严谨，仅仅适合小白用户选购机油。

其实除了这三个机油品牌以外，市面上还有一些冷门但性价比还不错的机油品牌，为以免有打广告的嫌疑，在这里就不多做介绍了。其实只要是买到正品机油，选好适合的机油标号，主流的机油品牌都是可以购买的。

汽车专业人士和专业汽车问题。。
大家知道三个品牌的广告定位不同，就在人们形成的形象是不同的，但是并不证明三个机油哪个好哪个坏在商业模式的运营过程中，在这三个品牌里面，
我答应过网友，只要关注的人，我会经常爆料一些行业信息，让大家看清这个行业的真面目，当然我也会伤很多行业内的人士，但是为了大家有一个良好的用车环境，本人不在乎，我愿意舍弃自身利益，帮助所有每一位大众。

大家一定知道一个产品的好坏，其实并不能代表它为消费者心目中的好坏消费者的心目和一种感受就是受到厂家广告的作用。

我告诉大家什么叫品牌，品牌是消费者对一个产品的田健这个偏见是如何形成的？都是商家在打造

举例说明，嘉实多品牌的极护磁护等概念偷换了汽车冷启动的一个概念

嘉实多机油，号称在冷车启动的时候，有机油挂壁可以解决你的冷车启动的干摩擦，这个完全是一种商业炒作，商业炒作就是概念，那么如果要想证明一下，小编用简单的方法就可以给你证明。

你的车停，发动机停止之后，你把你的机油的标尺拿出来，拿一张干净的餐巾纸在上面站一下看一下他表示的刻度在哪里就可以了。然后用手机拍照留念

第二天早上起来，冷车启动之前，待会儿之前再把机油标尺抽出来，放到昨天的同一张纸上拍照留念，你就会发现机油几乎比昨天要高了很多，这就证明冷车启动之时，机油因为重力沉降到机油底壳，第二点也证明，嘉实多并没有他所宣扬的那种瓷壶的性能，他也要受重力作用，曾经的机油底壳，这根本都不是解决方法。

冷车启动干摩擦，是因为金属表面的光洁度造成的，因为这时候任何润滑油都不能起到润滑作用，即使是嘉实多的，几乎也是如此。

要想解决发动机冷启动干摩擦就应该能够用纳米金属表面处理剂，让金属表面形成一层3到5微米的非晶态保护膜，这层保护膜没有润滑油，也一样能够起到保护作用，同时摩擦力下降75%，有效的基础表面处理成分，加入发动机之后，十分钟会让发动机的摩擦力下降，而摩擦力下降带来的直接影响就是噪音的降低，在专业的摩擦领域，摩擦力降低的最好的表现就是噪音，而噪音也是摩擦力最难改变的一个技术指标。

我们看一下有效的发动机保护产品是如何在十分钟之内对比前后照应的改变，如何让噪音变慢，变得更清晰。